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马斯克的又一副业被曝：修下水道近日，马斯克又透露了Boring 公司的一项副业，即为城市修建下水道。《福布斯》报道称，在上周四举行的全美城市联盟峰会上，马斯克表示，Boring公司不会对污水、电力管网等业务嗤之以鼻，而是很乐意能够这样做。“我们正在寻求先进隧道的革命性实施，认为可以对美国的交通网络带来切实的改变。但最关键的，还是来自各个城市的支持。”

对于普通老百姓和基层政府部门来说，面对自称是中央一级机构的人，缺乏有效的求证渠道。“你在网上查，能查到中央机构的电话吗？我们都没有办法。”成都市公安局网安支队一位民警很无奈地表示。记者在网上搜寻多个中央级机构的信息，均无法查到其电话号码，同时，很多询问这些电话试图求证或举报事情的帖子也不在少数。

周一，据路透社报道，波音公司正在回聘大量退休员工，增加经验丰富的人手主要解决波音737等机型的生产延迟问题。7月，波音公司位于华盛顿州伦顿市（Renton）的生产车间由于飞机引擎、机身零件短缺等原因，生产进度受到严重影响。8月15日，波音公司与国际机械师和航空航天工作者协会（International Association of Machinists and Aerospace Workers）签署了相关用人协议。协会发言人Connie Kelliher表示：“这是一份临时协议。根据协议内容，波音公司可以开始聘用美国国际机械师和航空航天工作者协会已经退休的机械工程师和车间检察人员。”

对比来看，本月早些时候Lyft发布的上市以来首份财报显示，第一季度Lyft每股巨亏9美元，当季营收7.76亿美元。Lyft预计全年营收在32.75亿美元至33亿美元。Uber财报公布当天，Lyft股价收盘大跌2.5%。Lyft上市以来，股价已经较72美元的发行价下跌了近25%，市值也由上市之初的超过200亿美元蒸发至目前的不到160亿美元。

格力持有海立10%股权去年8月29日至9月19日，格力电器曾通过集中竞价交易方式持有海立股份股票4332万股，占该公司总股本的5%。格力电器也因此首次举牌海立。今年7月份，格力二度举牌海立，称公司在4月23日至7月4日期间以竞价交易方式增持海立股份股票4332万股。至此，格力电器合计持有海立股份8663万股，占总股本的10%。对于增持海立股份的股权，按照格力电器的官方说法是“基于对海立股份未来发展的信心以及对其价值的认同”，但其实格力更希望对于空调上游的压缩机产业有所涉及。董明珠曾公开表示，格力电器压缩机产能远不够用，还需要大量采购海立股份的产品，因此愿意接盘海立股份的股权。但她也曾表示“不谋求对海立股份的控股”。

此前，通过每个零部件细致地降低成本是日本车企的看家本领。在汽车产品更新换代的几年内，以车体和零部件的通用化降低成本，被称为“标准化”。在这一领域，日本车企正在逐步夺走德国企业的优势。不过，在自动驾驶等新领域，海外IT企业的收益性更高。按截至2017年度的5年平均水平来看，美国苹果约为22%，美国谷歌约为19%。但IT与汽车分属不同的领域，IT企业不产生购置生产设备的成本，不能做单纯比较。