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刘尚希进一步指出,过去减税在税基上的操作比较多,如税前扣除,对小微企业、高新技术企业在抵扣上的政策支持等。一定程度上降低了企业负担,扩大了内需。但通过税基来减税,很难起到引导预期的效果,因为在税基上的减税,透明度不高,政策容易碎片化,会有很多人不清楚如何享受减税政策,不利于整个社会心理的稳定,对企业来说操作成本也比较大,难以达到稳预期的目的。而当前从税基减税转到从税率减税,从过去的特惠式改成普惠式减税,从理论上看更有利于稳定企业的未来预期。

开启固收投资新征程 进一步做大管理规模中国基金报记者 刘芬民生加银基金在迎来十周岁生日之际,引入业内知名固定收益老将加盟。今年8月,原工银瑞信基金固定收益部副总监陆欣到民生加银基金任固定收益部总监,同时担任基金经理,掌管4只债券型基金。近期,陆欣接受中国基金报专访,表示看好民生加银基金未来发展空间,将进一步做大固收规模,丰富完善固收类产品线。

有关合并后集团的未来管治架构,港交所已经开始与若干英国和中国香港的监管机构展开对话,并且期望与伦敦证券交易所集团和所有相关监管当局就此交易进行详细讨论。港交所会考虑到英国的企业管治最佳惯例,设计一个适合全球领先金融基础设施集团的方案。另外,港交所将全力支持伦敦及香港作为全球金融中心的长期建设。

免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:李思阳参考消息网7月11日报道 美国外交学者网站7月9日发表文章称,印度尼西亚对“一带一路”倡议带来的机遇和发展前景持开放态度,正寻找契机与北京合作。

在之前,江南造船厂及大连造船厂谁将承担起我国下一艘航母建造任务一直是争议比较多的,依笔者来看,这个问题即便有了结果价值也并不大。两家造船厂均承担了我国055、052D、054A等一系列海军现役主战舰艇的建造工作,而在航母建造项目上,大连造船厂的优势是拥有一定的建造经验,而江南造船则在建造水平上有一定的优势,最终很可能会仿照美国“福特级”分段式的建造航母。让江南造船厂建造首艘003型弹射航母,一方面能加快航母建造速度,另一方面也保证了国家同时拥有两个大型造船厂且都拥有航母建造能力,避免垄断出现。

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