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美国社会分层中不到20%的人口，根据美国税收政策中心数据，税前年收入属于美国的中间值，大概为每年5.9145万美元。另外不到20%人口属于中等偏上人群，他们是美国年收入为9.9188万美元的中的一员，在他们之上的则是美国的富人阶层。富人阶层的最底端是税前年收入平均为27.8856万美元的不到五分之一的人口，在他们之上，是税前年收入为164.7988万美元的财富金字塔塔尖的那1%，而美国0.1%的超级富豪，税前的收入为758.7678万美元。

美国消费者的自信心终于爆棚，其信心增长幅度超出预期，不只他们对美国经济现况看好，全球市场的各种动荡就好像和他们没关系似的。作为美国经济增长的关键动力，消费支出占美国GDP的近2/3。所以美国商务部8月29日公布的（GDP）修正数据喜人也就不出人意料了——今年第二季度美国实际国内生产总值按年率计算增长4.2%，高于此前公布的4.1%。

哪个城市服务业强？比重最大的是北京，第二名不是上海21世纪经济报道 21财经APP 肖明 北京根据各地统计局发布的2018年统计公报，2018年 服务业比重最大的是北京， 比重达到了81%， 广州2018年服务业比重达到了71.75%，位居全国第二。从行业来看，北京的科技服务业增加值，上海的金融业增加值，广州的交通运输业增加值，分别为全国第一。

根据交强险数据， 2017年第四季度自主品牌车主中72%为男性，28%为女性，女性车主比例较2015年（19%）出现较大幅度提升，表明自主品牌车企近几年扩大了其在女性用户中的辐射。▲自主品牌消费群体性别和年龄段分布（2017年）在年龄段上，自主品牌在90后消费群体的渗透率取得显著增长，25岁以下人群的销量占比从2015年的15%上升至2017年第四季度的38%，但对35岁以上人群的覆盖却出现小幅下降，70后及以上人群目前是再购/增购市场的主力之一，表明自主品牌近几年仍然以满足首次购车为主，对置换/再购需求的覆盖有所不足。

艺电还预计，2020财年净营收约为54.10亿美元，其中数字业务净营收为42.30亿美元，包装产品及其他营收为11.80亿美元；净利润约为28.41亿美元，其中约170.5亿美元与一次性所得税收益有关；每股摊薄收益约为9.57美元，其中约5.74美元与一次性所得税收益有关；运营利润为27.46亿美元；运营现金流约为16.25亿美元；净预订额约为51.25亿美元。

▲中国新购车用户的年龄段分布按人群结构看，80后和90后是当前汽车消费市场的中坚力量。2017年上半年，80后是当前汽车市场的消费主力，占比达到48%，90后消费者尽管占比不到30%，但增速抢眼；到2025年，90后将取代80后成为中国汽车消费的主力军。